古金鑒寶回收服務特色
建議拍攝正反面、側面或邊位、尺寸與細節；有重量資料、證書或原包裝也請一併提供。
先用圖片判斷版別、品相與市場方向，高價或存疑藏品再安排實物確認，避免只看模板價。
藏品詳情與估價重點
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不少人把這張紙幣叫作「1949年第一套人民幣火車版」，其實它是1948年12月1日首批發行的驢子火車版20元：左邊一隊驢子馱著貨筐，右邊一列火車在行駛。交給古金鑒寶在香港的師傅估價，第一步是核對版別；這張第一版人民幣常被叫錯名字，這一步省不得，之後才按品相和冠號報價。
1948年驢子火車20元：同一張票上的新舊運輸
票面下框印「中華民國三十七年」，即1948年。左右兩景並排，畫的是當時陸路運輸新舊並存的情況：鄉間和山區仍靠牲口馱運，主要幹線已通火車。中國人民銀行在1948年12月1日成立當天，首批發行了10元、20元和50元三種面額，這張20元便是其中之一，藏家多稱它為「驢子火車」。
因為名稱裡有「火車」兩個字，它常和第一套人民幣其他火車題材的券別混淆。以火車入畫的還有火車版10元、火車版20元等，年份、面額和主景都不同，估價前必須先分清。分辨的關鍵是左邊那隊驢子，只有火車、沒有驢隊的，便不是這一張。
票面資料
| 項目 | 內容 |
| 發行日期 | 1948年12月1日（中國人民銀行成立首日） |
| 停止流通 | 1955年5月10日 |
| 票面年號 | 中華民國三十七年 |
| 票幅 | 約121mm × 64mm（人手裁切，略有出入） |
| 正面 | 左側驢隊馱運，右側火車行駛，棕色調為主 |
| 背面 | 大花球圖案配面額 |
| 冠字號碼 | 三位羅馬數字冠字；號碼位數以實物為準 |
| 暗記 | 各家記載不一，鑑定以紙質、印刷和號碼字體為主 |
如手上紙幣的年號或主景與上表不符，請先傳照片給師傅確認版別，不要單憑網上名稱判斷。
這張票的兩幅主景各有看點。驢隊一邊，驢子身上的貨筐、趕驢人的衣褶都是細線；火車一邊，車廂、車輪和冒出的煙要有層次。真票的線條細而分明，翻印品放大後線條發粗、煙霧糊成一片。背面的大花球圖案要對稱完整，花紋斷線或色調偏差大的，要再細看。
紙質方面，真票紙身有韌性、纖維自然，放了七十多年會均勻泛黃；仿品紙太白或做舊得太刻意，顏色深淺不自然。棕色油墨照光多了會變淡，這屬自然褪色，會影響品相，但和仿品是兩回事。
師傅估價的次序
- 核對版別：看年號和主景，確認是驢子火車20元。
- 看品相：全新四角尖的少見；市場常見的是有摺痕的流通品。摺痕多少、有否污漬、水洗或修補，是價錢差距的主要原因。
- 看號碼：冠字和號碼逐位記下；連號的按整組計算。
- 參考成交：按近期同品相的成交情況報價，並說明是哪幾項影響了價錢。
品相方面，驢子火車20元流通了六年多，留下來的多有摺痕。無摺、四角尖、棕色飽滿的少見，報價會明顯拋離流通品；只摺過一兩次、紙面沒有污漬的，需求較穩；摺痕多、有污漬或邊角磨圓的，是常見品相，按程度折算；水洗、熨燙、修補過的，師傅會逐處註明。整疊交來的，連號保持原有次序，不要拆開。
如果手上同時有驢子礦車50元，可以一起拍照：兩張同日發行、同樣以驢子入畫，藏家常配成一對收藏，師傅會說明成對和分開出售的分別。
左右兩幅主景都要入鏡
拍正面時，請讓驢隊和火車兩幅圖完整入鏡，再拍一張下框年號近照；師傅憑這兩張便能確認版別。如紙幣放在膠套內，先取出平放再拍，以免反光遮住細節。
有評級盒的，請把盒面標籤一併拍下。評級分數可以作參考，但師傅仍會按實物看紙面和號碼。看過照片覺得合適，可以聯絡我們約時間到店或上門。
WhatsApp：98342057（傳照片即時查價）
WeChat：john19998（長按複製微信號）
第一版人民幣總覽
北海橋、紅輪船與列車
驢子火車20元的成交價會隨市場和品相變化，頁面資料只供參考，最終以師傅看過實物的報價為準。
估價前常見問題
這類藏品出售前，先看哪些細節？
不同藏品，判斷重點也不同。請把正反面、邊位、鋼印或底款，以及瑕疵位置拍清楚；原盒、證書或重量資料如有，也一併提供，方便先判斷是否需要實物檢視。