古金鑒寶回收服務特色
建議拍攝正反面、側面或邊位、尺寸與細節；有重量資料、證書或原包裝也請一併提供。
先用圖片判斷版別、品相與市場方向，高價或存疑藏品再安排實物確認，避免只看模板價。
藏品詳情與估價重點
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紅色票面上一艘輪船泊在碼頭旁，這是紅輪船壹佰圓的主景；這張第一版人民幣在1949年8月發行，下框印「中華民國三十八年」。古金鑒寶在香港回收紅輪船百元，按冠號、品相和近期成交報價。
1949年紅輪船壹佰圓的票面資料
紅輪船當年流通量較大，留存品相參差。下表按本店經手的實物整理，印刷工藝和暗記兩項各家說法不一，照實寫明：
| 項目 | 內容 |
| 發行時間 | 1949年8月（民國三十八年） |
| 停止流通 | 1955年5月10日 |
| 正面 | 碼頭旁的輪船，紅色票面 |
| 背面 | 大花座圖案配面額 |
| 票幅 | 約134mm × 70mm |
| 冠字號碼 | 三位羅馬數字冠字配八位號碼（主圖所見，以實物為準） |
| 紙張 | 無水印 |
| 印刷工藝 | 記載不一，以實物比對為準 |
| 暗記 | 正面花符中藏有字母之說，未能逐一核實，只作輔助參考 |
輪船和碼頭，是看印刷的地方
真票輪船的甲板、船艙和煙囪雖然受當時印刷條件所限，刻線仍有深淺層次；碼頭的欄杆、水面的波紋都是一道道細線。翻印品線條模糊、糊墨，放大後見到規則網點，缺乏層次。底紋也是線索：真票的幾何網紋印得紮實、過渡自然，影印品則斷斷續續。
紙質方面，真票紙質粗中帶韌，泛黃是整張均勻地變；仿品紙太白或做舊得太刻意。紅色油墨照光多了會轉淡，受潮會起褐點，這些屬自然老化，會影響品相，但和仿品是兩回事。
查行情前先講清楚是哪一張
第一套人民幣以船入畫的券別不止一張，紅輪船畫的是碼頭旁的輪船，和小面額券裡揚帆的木船不同。百元券中同為紅色的還有紅工廠，主景是兩幅工廠圖；兩張顏色相近，看主景便分得開。查行情時請用「紅輪船壹佰圓」這個名稱，並說明是1949年8月發行、印民國三十八年的一款，以免查到其他券別的價錢。
號碼位數是核對這張票時要留意的地方。本店主圖所見是三位羅馬數字冠字配八位號碼，其他批次未必一樣，所以送估時請把冠字和號碼逐位抄下，連同冠號近照一起傳來。有連號的，保持原有次序，不要拆開。
紅輪船的背面以大花座圖案配面額，花紋對稱，是看印刷的另一個地方。真票的花座線條連貫、左右對稱；翻印品花紋斷線，或左右深淺不一。正面看完輪船，請把紙幣翻過來，背面也拍一張清楚的全景。
拍照和評級盒
這張票的紅色和紅工廠相近，放在燈下拍會偏橙或過分鮮艷，看上去像改過色。拍照時請關閉手機的自動美化，在日光下平拍，顏色才準。
紅輪船如放入評級盒，請把盒面標籤拍下；盒上寫的版別名稱和號碼，師傅會再和票面核對一次，確認沒有寫錯，才參考評級分數估價。
如手上有一疊紅輪船，請按冠字分組，每組拍一張全景。
品相和估價
- 全新：無摺、無斑點、四角尖、紅色鮮明，市場少見，多見於拍賣場，逐張按近期成交估價。
- 九品：一道極淺的軟摺或邊緣輕微磨損，票面挺括，較受藏家留意。
- 八品：數道明顯摺痕（例如十字摺），可能略為泛黃，但圖案清晰完整，是最常見的品相。
- 七品以下：重摺、明顯污漬、邊角圓鈍或有小裂口，按實際損耗折算。
- 處理過的票：水洗、熨燙、修補、修邊，師傅會逐處註明，另作評估。
保存上，最常見的損失來自處理不當：用水抹、用熨斗壓平、用膠紙黏裂口，都會令價錢下降。發現家中有紅輪船，請保持原狀，放在乾爽的紙袋或膠套內。紅輪船的發行背景另見1949年100元紅輪船；同為紅色的百元可參看紅工廠壹佰圓。
送估時，請在光線充足的地方拍正反面，再加一張輪船與碼頭位置的近照、一張冠號近照；想看摺痕深淺，可以加一張側光照。傳照片給師傅，或聯絡我們約時間到店或上門。
WhatsApp：98342057（傳照片即時查價）
WeChat：john19998（長按複製微信號）
第一版人民幣頁面
施肥、萬壽山與火車券
紅輪船壹佰圓的回收價隨市況和品相變化，照片評估只屬初步，最終以實物檢視後的報價為準。
估價前常見問題
這類藏品出售前，先看哪些細節？
不同藏品，判斷重點也不同。請把正反面、邊位、鋼印或底款，以及瑕疵位置拍清楚；原盒、證書或重量資料如有，也一併提供，方便先判斷是否需要實物檢視。